台车通常有哪几种结构形式?
的结构形式有整体.二体及三体装配三种形式。通常宽度为1. 5-2m的台车为整体结构.宽度为2-2. 5m的台车
多为二体装配结构.宽度大于3m的台车多采用三体装配结构。
烧结生产对台车有何要求?
在烧结过程中.台车在倒数第二个(或第三个)风箱处.废气温度达到值.在返回下轨道时温度下降。所以台车在整个工作过程中.既要承受本身的自重.算条的重力.烧结矿的重力及抽风负压的作用.又要受到长时间反复升降温度的作用.台车的温度通常在200-500℃之间变化.将产生很大的热疲劳。因此既要求台车车架强度好.受热不易变形.算条形式合理.使气流通过阻力小.而且又保证抽风而积大.强度高，耐热耐腐蚀。
钢模板厂家在生产时Z注重的就是它的厚度，这个因素能直接影响到后期的施工使用效果，所以我们在选择的时候也要注意厚度的把控，根据桥梁的具体情况进行相应的选择，这样能够得到更好的利用，那应该怎样去把控呢，需要注意什么呢?桥柱钢模板的柱模若采用组合钢模的话，面板控制在3-5mm比较合适，主要受力取决于模板内外肋板钢材选用、间距的确定。
可重复使用成本低：铝模板系统所有配件均可重复使用，铝合金模板系统采用整体挤压形成铝合金型材做原料（6061-T6），一套模板规范施工可翻转使用300次以上，使用成本低。
施工方便、：铝模板系统组装简单、方便、安装时只需要按比例增加标准板，铝模板重量轻每平米18-25公斤，施工过程完全由人工拼装、转运，不依赖起重机械设备（工人施工通常只需要一把扳手或小铁锤，方便快捷），安装工人每人每天可安装20-30平米（铝模板安装工人比木模板节省30%，而且不需要技工，只需安装前对施工人员进行1小时的简单的培训即可）。
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